油圧シリンダーの破損

ここでは、主に次の 3 つの破損状況をリストしました。ブッシュの破損、ロッド アイの破損、またはその他のマウント接続の失敗ロッド 溶接部の破損とロッドの破損。

1. ブッシュの破損、ロッドアイの破損、またはその他のマウント接続不良

シリンダーは、ロッドまたはバレル アイ、トラニオン、フランジなど、さまざまな方法で取り付けられます。シリンダーに過負荷がかかったり、位置がずれたりすると、取り付け接続に過度の応力がかかり、摩耗が早まったり、故障したりすることさえあります。ロッドアイブッシングとベアリングは、摩耗、欠け、または破損して、傾斜や望ましくない動きを引き起こす可能性があります.

2. ロッド溶接破断

a.溶接不良

有効溶融長と溶融深さは認定されていません。写真のように有効溶融長は4mm、母材との溶融深さは＜0.5mm

b. 溶接割れ 溶接工程中または溶接後、溶接部の金属破断、溶接部の内側または外側で発生し、熱影響部でも発生する可能性があります

c.間違った溶接電流。電流が小さすぎると、アークが安定せず、スラグの介在物や未溶接の欠陥が発生しやすく、生産性が低くなります。電流が多すぎると、スパッタが増え、焼き付きなどの欠陥が生じやすくなります。

d.溶接部品で構成されるピストンロッド (材質 45Mn) やフォークヘッド (材質 42CrMo) などの材質の不適切な使用。母材: ピストン ロッド材料 45Mn 炭素当量 Ceq = 0.735%、42CrMo 炭素当量 Ceq = 0.825%、溶接性は非常に悪いです。クラック耐性。

3.ロッド折れ

材料強度が十分ではありません。構造上の問題;溶接の問題

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