製品は、都市衛生、生活ゴミ処理、特殊車両、ゴム、冶金、軍事産業、海洋工学、農業機械、繊維、電気、化学産業、エンジニアリング機械、鍛造機械、鋳造機械、工作機械およびその他の産業で広く使用されています。大手企業、カレッジ、大学と良好な協力関係を築いており、優れた品質と行き届いたサービスで広く称賛されています。
1980 年には、宝鋼共同研究開発センターの主要サプライヤーの 1 つになりました。1992年、日本の三菱重工業とオイルシリンダーの生産で協力を開始しました。スペアパーツの製作からオイルシリンダーの組み立てまで、日本の技術と工程を継承。21世紀に入り、ドイツやアメリカから技術や製法を吸収。製品の設計から製造プロセス、主要部品の設計と選択まで独自の技術とスキルを備えており、製品の品質、信頼性、革新的な開発を保証しています。
ロードスイーパーは、主に純粋な吸引タイプのロードスイーパーと吸引タイプのロードスイーパーの2種類に分けられ、吸引タイプのロードスイーパーが大多数です。
サポート オイル シリンダーには、主にリフティング オイル シリンダー、バック ドア オイル シリンダー、リフティング オイル シリンダー、スイープ ブラシ I オイル シリンダーがあります。ブラシIIシリンダー。
ロードスイーパーのシリンダー直径は一般的に小さく、シリンダー直径は主に40、50、63です。投与量は非常に大きく、汎用性は非常に強いです。このシリーズのシリンダーには、合理的な構造、信頼性の高い作業、便利な取り付けと分解、簡単なメンテナンスなどの特徴があります。
大型ドローアーム フックの標準的な油圧システムの統合は、主にオイル タンク アセンブリ、手動マルチ チャンネル反転バルブ、オイル ポンプ アセンブリ、パイプライン、および対応する油圧シリンダーで構成され、モデルに従って現場に配置されます。
オイルポンプは、システムに高圧で大流量の作動油を提供する傾斜軸タイプの定量プランジャーポンプであり、システムの動力要素です。手動マルチチャネル方向制御弁は、複数の方向制御弁、安全弁、およびさまざまな追加バルブで構成されています。作動圧力が高く、コンパクトな構造で、漏れにくいです。同時に複数の油圧シリンダーの集中制御を実現できます。
州が推進する小規模都市化の過程で、小型トン数のフックジブ車の需要が大幅に増加しています。小トン数のフックブーム車に合わせて使用するために特別に設計されています。小さな町で発生するごみは、小トン数のフックブーム車を大量に処理する必要があります。つまり、定格荷重は 1T、2T です。当社は、フックブーム車のこの新興市場向けに、小トン数のフックブーム車のオイルシリンダーと油圧システムを開発しました。
